Noticias de medios de empresas de Miranda en junio 2023
El Centro de Competencias Digitales de Logirail busca nuevos fichajes en Miranda
En torno a una treintena de personas visitaron este lunes las instalaciones del CCD de Miranda de Ebro para conocer la forma de trabajo de una plantilla joven y en expansión
Celia Miguel. Burgos. Martes, 27 de junio 2023
El Centro de Competencias Digitales (CCD) de Logirail abrió, tal y como ya anticipó, las puertas de sus instalaciones mirandesas. Ubicado frente al férreo Toloño, en el polígono de Bayas, el CCD de Miranda de Ebro ofreció este lunes, 26 de junio, su primera jornada de puertas abiertas, que llega tras dos años de actividad.
Bienio en el que medio centenar de trabajadores han ido ocupando las plazas vacantes de una compañía, todavía con hambre de contratación. Así lo verbalizó Francisco Javier Santana, el responsable de los servicios de mantenimiento de Logirail, durante la visita guiada que este lunes aconteció en las instalaciones de la empresa en Miranda de Ebro.
«El 1 de septiembre de 2021 éramos cero personas, ahora somos cincuenta y tenemos la proyección de alcanzar el centenar», declaraba. Y tal vez entre la treintena de personas asistentes a la jornada de puertas abiertas se encuentre algún nuevo fichaje que contribuya a la consecución el objetivo fijado. No en vano, había quienes ya se postulaban como candidatos a ocupar alguna de las plazas vacantes.
La visita guiada, sin duda, constituía la oportunidad perfecta para conocer, de primera mano, el tipo de trabajo que se desarrolla en este centro que muy pronto se quedará pequeño. Es por eso por lo que Logirail ya se prepara para un futurible traslado a las instalaciones de la base de mantenimiento de material remolcado, reconvertidas en oficinas.
La importancia de una plantilla joven y cualificada para Miranda
Pese a su juventud —pues la edad media ronda los treinta años—, la plantilla de Logirail en Miranda ostenta el meritorio honor de garantizar «el funcionamiento de una infraestructura básica del Estado como es el ferrocarril». En concreto, el CCD de la ciudad del Ebro se enfoca en el mantenimiento y en el desarrollo tecnológico «de los sistemas informáticos de gestión, de las plataformas de venta y las aplicaciones móviles» de la firma ferroviaria.
Todo ello, «en un buen ambiente de trabajo» donde los rostros de los empleados y también de las empleadas, que representan el 19 por ciento de la plantilla, no resultan para nada desconocidos. Buena parte son mirandeses o mirandillas que han apostado por construir su particular proyecto profesional en la ciudad que les vio crecer.
De hecho, el 57 por ciento de la plantilla tiene su residencia en Miranda o en alguna población colindante; factor que indudablemente contribuirá a la fijación de población cualificada en Miranda en tanto que el 60 por ciento del personal está en posesión de un título universitario, y el 40 por ciento restante cuenta con un título de Formación Profesional. Pero lejos de desdeñar cualquier tipo de empleo, Santana destacaba el atractivo de la empresa para con su plantilla.
La flexibilidad horaria y los salarios competitivos constituirían el principal atractivo de una empresa en las lindes del País Vasco, donde las remuneraciones suelen ser muy sugestivas. Además, el responsable de los servicios de mantenimiento incidía en la oportunidad real de promoción que brinda Logirail a sus empleados.
«Formamos a quienes buscan su primera oportunidad laboral y, además, tenemos diseñado un plan de desarrollo profesional a tres años para que, poco a poco, vayan evolucionando y mejorando su salario», explicaba. Y precisamente del nivel adquisitivo de sus empleados depende esencialmente el éxito del impacto socioeconómico de la firma que ha atraído «a personas jóvenes que alquilan pisos en Miranda y consumen en Miranda», tal y como sentenciaba Santana.
Panattoni ralentiza las inversiones por el elevado coste del suelo
El grupo inmologístico, uno de los más activos del mercado español en los últimos años, apenas adquirirá 400.000 metros cuadrados este ejercicio, la mitad que el pasado. Panattoni acaba de lanzar la primera fase de 60.000 metros cuadrados de una plataforma en Miranda de Ebro.
Eje Prime. Por B. Badrinas. 21 JUN 2023
Panattoni planes 2023 Panattoni echa el freno. La inmologística de capital estadounidense, uno de los promotores más activos en el mercado español, comprará este año la mitad de suelo que el pasado por la coyuntura económica. “Debe haber ajustes porque si no las rentabilidades no salen”, señala Gustavo Cardozo, director general de Panattoni para España y Portugal. Panattoni compró el año pasado 800.000 metros cuadrados de superficie bruta alquilable, pero este año apenas alcanzará los 400.000 metros cuadrados. Junto al coste del suelo, Cardozo enumera otras razones que explican esta menor actividad, como los costes de la construcción, la incertidumbre económica o el encarecimiento de la financiación de los proyectos por el alza de los tipos de interés. “El suelo debería abaratarse de media un 20% para facilitar la viabilidad de las inversiones”, calcula Cardozo, que subraya también que los costes de la construcción ya no suben e, incluso, espera que se abaraten después del verano. A pesar de todo, Panattoni ha aprobado inversiones hasta el momento de 90 millones de euros en la primera fase (60.000 metros cuadrados) de una promoción logística en Miranda de Ebro (Burgos), donde acaba de comprar un solar con una superficie total de 134.000 metros cuadrados. “Promoveremos a riesgo para un operador logístico”, afirma el directivo.
Renfe abre las puertas de su Centro de Competencias Digitales
Ó.C. / Miranda – martes, 20 de junio de 2023
La iniciativa pretende acercar a la ciudadanía la actividad del centro y dar a conocer qué implica la estrategia de deslocalización de sus servicios
El lunes 26 de junio será una jornada de puertas abiertas en el Centro de Competencias Digitales de Renfe (CCD) en Miranda de Ebro. Con horario de 10 a 14 horas, la compañía quiere que la visita constituya un acercamiento y un paseo distendido por las instalaciones, en donde los trabajadores del CCD se ponen a disposición de los ciudadanos, para dar a conocer el día a día en el Centro y lo que se ha logrado en impacto socioeconómico para la localidad en estos dos años desde su apertura.
Los visitantes podrán ser testigos de la aplicación real para Renfe de las tecnologías digitales más avanzadas en materia de desarrollo y mantenimiento de aplicaciones informáticas de gestión y aplicaciones móviles (Application Management). Desde el CCD mirandés, se evolucionan y mantienen más del 80% de las aplicaciones de Renfe, ayudando a la transformación digital del Grupo Renfe.
A los proyectos con tecnologías SAP, Java, LifeRay, Android, IOS o ABAP, se han sumado desde finales de 2022 nuevos servicios de Business Intelligence y desarrollo low-code que operan con nuevas tecnologías como Power BI o Power Apps, lo que amplía los servicios tecnológicos del Centro.
Coincidiendo con el fin de curso escolar, se pretende que las chicas y chicos de Miranda de Ebro que ya están en edad de empezar a definir su futuro profesional, consideren el Centro como una referencia, en el que poder optar a un empleo.
Esta visita les permitirá conocer de primera mano que para trabajar en el sector tecnológico no hace falta irse de Miranda de Ebro, que allí hay una oportunidad para perfiles tecnológicos cualificados, y un proyecto de vida que se puede desarrollar en la localidad en la que han crecido. Los trabajadores del CCD son un ejemplo de ello, ya que casi el 60% de la plantilla reside en Miranda y el resto lo hace en localidades cercanas.
Durante la jornada de puertas abiertas, el público podrá comprobar en primera persona cómo desde la sede mirandesa del CCD se realiza el mantenimiento y evolución de la web de Renfe y de la Intranet de la compañía.
En estos dos años de actividad, el CCD de Miranda de Ebro ha recibido un importante reconocimiento internacional por la calidad de los procesos tecnológicos llevados a cabo. Se trata de la valoración nivel de
madurez 3 dentro del modelo CMMI (Capability Maturity Model Integration – Modelo Integrado de Madurez y Capacidad), tanto en Desarrollo como en Servicios, que el CMMI Institute ha otorgado a los CCD que tiene Renfe a través de su filial LogiRAIL. Se trata de una acreditación muy prestigiosa a nivel mundial, que supone un reconocimiento a los altos niveles de calidad y exigencia de la compañía y refuerza la apuesta de la compañía por sus CCD.
Aciturri suministrará el empenaje del nuevo avión supersónico
DB – martes, 20 de junio de 2023
La firma estadounidense Boom Supersonic selecciona a la compañía mirandesa para el diseño y desarrollo de elementos como el timón de la aeronave
Boom Supersonic ha anunciado hoy en el Salón Aeronáutico de París la incorporación de Aciturri como uno de los principales suministradores de Overture, el avión de pasajeros más rápido del mercado, diseñado para ofrecer velocidad, seguridad y sostenibilidad.
La aeronave incorpora un estabilizador horizontal que permite un mayor control a velocidades subsónicas, especialmente en operaciones de despegue y aterrizaje. En virtud del acuerdo, Aciturri asumirá el diseño y desarrollo del empenaje completo, incluyendo el estabilizador vertical, el estabilizador horizontal, timón y elevadores.
«Overture es un proyecto que marcará una generación», ha señalado Álvaro Fernández Baragaño, Consejero Delegado de Aciturri, durante la Conferencia de Prensa celebrada en el Salón Aeronáutico: «Estamos entusiasmados de contar con esta oportunidad irrepetible de participar en el desarrollo del vuelo supersónico sostenible, aportando a Overture nuestras capacidades de ingeniería y décadas de experiencia como suministradores de aeroestructuras.»
Blake Scholl, fundador y CEO de Boom Supersonic, ha subrayado: «Estamos tremendamente orgullosos de los importantes avances que están registrando nuestros partners y suministradores en Overture y Symphony, trabajando a un ritmo acelerado para desarrollar el vuelo supersónico sostenible».
Como suministradores de los principales constructores aeronáuticos, Aciturri y Alestis cuantan con una dilatada experiencia en el diseño y fabricación de estructuras aeronáuticas a través de diferentes tecnologías, y de empenajes para programas de referencia en la industria aeroespacial como el A350 VTP, A320 HTP, A380 Rudder & Elevators, B737 Rudder o Falcon 7X Elevators.
Azucarera y Nafosa retomarán los trenes de remolacha de Huesca a Burgos
El tráfico de la próxima campaña, en el que participan Renfe, Concisa y Combiberia, superará los 11 trenes y las 14.000 toneladas de 2022
Terminal Intermodal Monzón. IÑAKI CARRERA Bilbao. 19 de junio de 2023
Las empresas Azucarera (AB Azucarera Iberia) y Nafosa (Navarro Aragonesa de Forrajes) retomarán los trenes para el transporte de remolacha desde Monzón (Huesca) a Miranda de Ebro (Burgos) durante la campaña que arranca el próximo octubre, según confirmaron fuentes solventes. En la operativa volverán a participar Renfe Mercancías y los transportistas intermodales Concisa y Combiberia, el primero especializado en el sector de la alimentación y el segundo en la comercialización de trenes.
Concisa y Combiberia se encargarán de gestionar los acarreos por carretera en origen y en destino
Los convoyes de remolacha partirán de las instalaciones de Terminal Intermodal Monzón (TIM) en la cabecera de Cinca Medio, en el Alto Aragón. TIM está participada por el grupo empresarial Samca, Logirail y los puertos de Barcelona y Tarragona. Los trenes llegarán a la plataforma de Terminal de Contenedores de Miranda (TCM), promovida por la transitaria y naviera JSV. Concisa y Combiberia se encargarán de gestionar los acarreos por carretera en origen, desde las fincas de los agricultores en la comarca hasta la terminal de TIM en Monzón, y en destino, desde la plataforma de TCM en Miranda hasta la planta de Azucarera en la citada localidad burgalesa.
Aciturri se suma al pacto mundial para reducir emisiones
db – jueves, 15 de junio de 2023
La compañía aeronáutica activa la tercera edición del Programa Climate Ambition Accelerator
El Pacto Mundial de la ONU en España activa la tercera edición del Programa Climate Ambition Accelerator con el propósito de impulsar el compromiso de las empresas en la lucha contra el cambio climático a través de objetivos de reducción de emisiones basados en la ciencia, en línea con la iniciativa Science Based Targets
Aciturri, en su décido ejercicio como socio firmante del Pacto Mundial de Naciones unidas, se incorpora a este programa diseñado para guiar a las empresas en el establecimiento de objetivos cuantificables de reducción de emisiones y en el desarrollo de planes concretos. Durante los seis meses de duración de esta iniciativa, el equipo de medioambiente de la compañía mirandesa tendrá acceso a una amplia variedad de recursos diseñados para desarrollar capacidades, compartir las mejores prácticas y fomentar el aprendizaje entre las firmas que forman parte de este programa. Entre las actividades previstas se incluyen sesiones de desarrollo de capacidades que brindan a la empresa la oportunidad de adquirir conocimientos especializados, mesas de diálogo con expertos y eventos internacionales que facilitarán el intercambio de ideas y la colaboración.
La empresa calcula su huella de carbono desde 2016 y considera este dato su principal indicador en términos de impacto en cambio climático. Al mismo tiempo la compañía está implicada en el desarrollo de una industria aeronáutica sostenible como miembro fundador de Clean Aviation -la iniciativa público-privada de referencia en el ámbito de la UE para el desarrollo de nuevas tecnologías aeronáuticas- y desarrolla múltiples proyectos de I+D+i en ámbitos muy diversos, como el desarrollo de soluciones de almacenamiento y transporte de hidrógeno como alternativa al empleo de combustibles fósiles.
La compañía contribuye asimismo a acelerar el desarrollo de nuevos conceptos de movilidad sostenible, participando como suministrador de referencia de la estructura del primer avión de despegue y aterrizaje vertical con cero emisiones, y del D328ecoTM, un avión más eficiente, económico y respetuoso con el medioambiente que busca impulsar el futuro de la aviación hacia un objetivo de vuelo con cero emisiones.
Panattoni concluirá su primera nave en Miranda en 2025
Ó.C. / Miranda – sábado, 10 de junio de 2023
La compañía iniciará su proyecto en Ircio con un pabellón de 53.000 metros cuadrados y completará su llegada con otro de 78.000 m2
La fisionomía del polígono de Ircio ha cambiado en los últimos años, pero la transformación continúa. Miranda acaba de sumar al futuro entramado empresarial a Panattoni, un gigante que invertirá 90 millones de euros en la ciudad. Las obras comenzarán este verano y la compañía tiene la vista puesta en el inicio de 2025. En esos primeros meses, espera tener lista la construcción de la nave de 53.000 metros cuadrados con la que empezará su aventura local. Así lo explica el gerente de Miranda Empresas, Roberto Martínez de Salinas, quien remarca la importancia de esta captación, que supone un hito para la ciudad, ya que «es una inversión de primera división, del número uno de Europa», define.
La empresa especializada en el sector inmobiliario de ámbito logístico e industrial prepara instalaciones para posteriormente entregarlas a un tercero. El responsable de la oficina de promoción municipal indica que Panattoni no tardará mucho tiempo en encontrar inquilinos, por lo que predice que en cuanto acabe la construcción comenzará con la actividad.
Las dimensiones de la primera nave convertirían a la instalación, en el mayor centro de trabajo de la ciudad, aunque Martínez de Salinas recuerda que en el proyecto presentado en el Ayuntamiento incluye una segunda dotación, todavía más grande, de 78.000 metros cuadrados. En este caso, la fecha prevista para su finalización no tan clara, aunque se espera que arranque en el mismo ejercicio.
En cualquier caso, ya se conocía que entre los dos pabellones sumará 131.000 metros disponibles en Miranda, en el mayor centro de Panattoni en España. Queda por resolver cuántas empresas incluirá, ya que el proyecto está dimensionado para una horquilla desde ocho actividades, hasta una única gran apuesta, lo que uniría ambos pabellones para contar con una nave de 142.000 metros cuadrados.
Respecto al impacto en el empleo, la propia empresa fijó un tope de 2.000 puestos de trabajo «y en la previsión más conservadora la cifra es de 500, pero que crecerá en función de los turnos de trabajo que se establezcan», matiza Martínez de Salinas, para una ciudad que en los últimos datos de paro dejó el desempleo por debajo de los 1.800.
Para el gerente de la oficina municipal, las dimensiones de esta captación suponen un punto de inflexión para la ciudad. «Será histórico para Miranda», ensalza, aunque repara en que el impacto puede ser mayor, puesto que recuerda que la superficie de suelo adquirido por Panattoni roza los 285.000 metros cuadrados, con una edificabilidad de 171.000 m2. Por eso, la compañía todavía tiene capacidad para construir otros 40.000 metros.
Al contrario de las naves previstas, para que este segundo paso se complete habrá que esperar a un horizonte más lejano, ya que «todavía no hay ni un proyecto», y su desarrollo dependerá «de que surja la necesidad para la compañía», puntualiza Martínez de Salinas.
Más allá de lo que suceda con esa posibilidad, Panattoni sumará más instalaciones que cualquier otra empresa de la ciudad. Precisamente, otra de las más grandes es Aldi, que está construyendo justo al lado su centro de distribución de 40.000 metros cuadrados. La cadena de supermercados espera iniciar su actividad el próximo año y por el momento ha cerrado los cuatro lados de su pabellón.
La Carrera por Montaña de Miranda: 17 ediciones de desafío en los paisajes burgaleses
La Carrera por Montaña de Miranda de Ebro celebra su decimoséptima entrega atrayendo a centenares de corredores
Celia Miguel. Burgos. Lunes, 5 de junio 2023
Once años se cumplen desde que el primer atleta atravesó la línea de meta de la primera edición de la Carrera por Montaña de Miranda de Ebro. Más de una década de deporte en la que la creciente popularidad de esta competición ha situado a esta localidad burgalesa en el epicentro de las citas deportivas.
Lo que un día surgió con la modesta intención de dar a conocer los montes que rodean la ciudad, hoy se ha convertido en todo un hito del calendario de la Copa de Castilla y León de Carreras por Montaña. Así, este domingo, 4 de junio, tuvo lugar la decimoséptima edición de una competición que, en esta ocasión, contó con unos doscientos sesenta participantes.
«La Carrera por Montaña de Miranda es diferente a otro tipo de carreras porque se plantea para que el corredor disfrute del evento y, en ese sentido, ponemos en marcha una serie de servicios como son unos buenos avituallamientos, la asistencia de los voluntarios…», explicaba Juan Rodríguez, organizador «anecdótico» de la competición en 2019 y subcampeón de la última edición de la prueba reina del evento.
Los resultados de la carrera
2 horas, 15 minutos y 9 segundos fueron suficientes para que el atleta del Club Mirandés de Montaña – NovaDiet completara un circuito de 25 kilómetros que atraviesa San Juan del Monte y alcanza cimas como la de peña Abeja, la Cruz de Motrico o Peñalrayo. Un «recorrido ‘rompepiernas’, con subidas y bajadas cortas, pero con bastante pendiente» que solo Jesús Mari Alegría, del club A4XM, logró culminar más rápido, en un tiempo de 2:09:36, y cuyo podio fue consumado por la tercera posición de Álvaro García, de 2007 Trail.
En lo que a la categoría absoluta femenina respecta, Claudia Corral, del DLC Trail Team, se proclamó vencedora con un tiempo de 2:42:44, seguida por su compañera de equipo Gema López y, en tercer lugar, por Sara Pérez, del Desafía Urbión. Si bien es cierto que, más allá de la prueba reina, la carrera mirandesa aspira a ser asequible a todos los públicos, especialmente, desde la edición de 2014 en la que empezaron a introducirse recorridos con diferentes distancias y desniveles.
Así pues, cabe mencionar los resultados de la categoría absoluta en la prueba de 15 kilómetros en la que Marta Alonso, de Club Mirandés de Montaña, y Edorta Zubiaurre, se han proclamado vencedores en categoría femenina y masculina, respectivamente, con un tiempo de 1:30:10 y 1:19:01. También se han cosechado buenos resultados en términos de equipo. No en vano, el Club Mirandés de Montaña – NovaDiet se ha proclamado vencedor en la categoría masculina, mientras que las mujeres han alcanzado el segundo escalón del podium.
El impacto de la competición
Cada vez son más las personas que se apuntan a la aventura de recorrer los montes de Miranda en el contexto de esta competición. Y es que, después de que en el 2013 se propusiese como sede de la copa de Castilla y León de Carreras por Montaña en Línea las inscripciones no han dejado de crecer hasta el punto de erigirse en el evento deportivo que más deportistas en activo atrae —en torno al medio millar en las ediciones que fueron copa de España—.
Lo cierto es que los datos también respaldan esta competición. En la edición de 2019, casi el 45 por ciento de los atletas repitieron la experiencia en la carrera, 86 valoraron la experiencia con cuatro o más puntos sobre cinco y además trajeron en torno a cien acompañantes que implicaron unas veinte pernoctaciones.
Los indicadores apuntan a un crecimientos sostenido que podrían señalar al impacto ambiental de la carrera. No obstante, desde la propia organización cuentan con un plan de seguridad y un plan general del evento que también tiene en consideración las cuestiones medioambientales. «Quizás en sus inicios no fuese un aspecto fundamental en la organización, pero a día de hoy sí que lo es y, de hecho, es uno de los criterios que se tienen en cuenta para seleccionar este evento dentro de los calendarios oficiales, tanto nacionales como autonómicos», apostillaba Rodríguez.
El desarrollo de El Bullón logra el informe ambiental favorable de la Junta
La declaración favorable tiene una duración de dos años y está ligada a garantizar la protección del visón europeo, de las riberas de Ebro y Bayas y la depuración de vertidos
Cristina Ortiz. Jueves, 1 de junio 2023
El desarrollo del polígono El Bullón avanza en su tramitación administrativa. El proyecto acaba de recibir un informe favorable a su propuesta de declaración ambiental por parte de la Junta de Castilla y León;aunque condicionado a que se garanticen algunos aspectos de protección de la fauna y la flora de las 127 hectáreas de terreno que va a ocupar en la confluencia de la N-1, la AP-1 y la carretera de Bilbao.
Entre ellos, el documento publicado ayer por la administración regional en el Bocyl recoge la necesidad de preservar el hábitat natural del visón europeo, una especie en peligro de extinción, restringiendo las obras en zonas de ribera durante el periodo de reproducción de esta especie, entre el 1 de abril y el 31 de agosto. Además, atendiendo a esta protección, «se aconseja» que los posibles aparcamientos que se instalen en el polígono se alejen de los extremos oriental y occidental para evitar atropellos de ejemplares.
De igual modo, se pide que se tenga en cuenta a la hora de diseñar las actuaciones la proximidad de las Zonas Especiales de Conservación (ZEC) que van vinculadas a los ríos Ebro y Bayas, para las que se pide que «se mantenga, en la medida de lo posible, la vegetación natural existente».
Al mismo tiempo, se da por buena la variación del trazado propuesta para la vía pecuaria Colada al Molino de Rivabellosa, porque «su integridad queda protegida». Si bien, se deja claro que el nuevo recorrido deberá contar con la autorización previa del servicio provincial de Medio Ambiente.
De igual modo se advierte de que en caso de que aparezcan nuevos elementos patrimoniales durante el desarrollo del proyecto será necesario hacer una consulta previa a cualquier actuación. Lo mismo es aplicable para aquel trabajo que pueda afectar a un cauce o a la zona de control de la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE).
El agua es otro de los aspectos que se destacan en el informe regional, señalando que el plan parcial deberá garantizar la disponibilidad de recursos hídricos para el polígono y de saneamiento y tratamiento de residuos, contando para ello con un sistema de depuración, cuya construcción también requerirá de autorización previa de la CHE.
Pero no bastará con el compromiso de atender estos requerimientos para avanzar ya con las obras. Quedan varios tramites administrativos aún por superar. Ahora, los técnicos municipales deben emitir varios informes como paso previo a la aprobación inicial del proyecto por parte de la Junta de Gobierno Local. Una vez hecho eso la propuesta pasará a exposición pública y se pedirán informes sectoriales. Sus planteamientos serán recogidos en el documento antes de su aprobación definitiva en el Pleno municipal.
Una vez que se complete el proceso burocrático, se podrá empezar a trabajar sobre un terreno que busca dotar a la ciudad de un polígono de 127 hectáreas con «la máxima adaptación a la demanda que pueda existir».
La propuesta planteada por la Entidad Estatal del Suelo (Sepes) prevé destinar 654.000 metros cuadrados a industria y logística, otros 81.650 a área empresarial y de servicios, 57.000 al sector terciario y 4.472 al servicios de automóvil y transporte.
Para equipamientos se dispondrá de otros 78.583 metros cuadrados y otros 121.600 serán para espacio libre público. La red viaria ocupará otros 38.000. En total, a atender aspectos de dominio público se dedicarán 478.000; mientras que 789.555 metros serán los que tengan como destino final la instalación de empresas privadas.
La inversión prevista por Sepes para el desarrollo de esa instalación industrial y logística ronda casi los 28 millones de euros. Si bien, su ejecución está previsto hacerla por fases, atendiendo a la demanda.
Logirail incorpora a 2 de las 14 personas que se formaron en desarrollo de Apps
El curso, realizado en las instalaciones del CCT, sumó 20 horas de formación, la mitad de las previstas inicialmente
Cristina Ortiz. Jueves, 1 de junio 2023
El Centro de Competencias Digitales ha incorporado a su plantilla a dos de las 14 personas que participaron en el curso de capacitación en nuevas tecnologías como Power BI o Power Apps, con las que atender los nuevos servicios de Business Intelligence y desarrollo low-code del centro que opera desde el edificio Poliba de Bayas.
Una formación gratuita de 20 horas que se desarrolló a finales de abril en las instalaciones de Logirail y con personal propio y que concluyó con un balance muy positivo para la empresa para la que el resultado de esta primera experiencia es visto como «muy satisfactorio». De ahí que no se descarte realizar nuevas ediciones en función de la disponibilidad de tiempo por parte de los trabajadores para dedicarse a impartir las clases.
De hecho, aunque el curso de partida no tenía un duración cerrada, sí que se había planteado una formación inicial de 40 horas que se ha acabado quedando en la mitad, en 20, según han apuntado desde Renfe. Un curso que han concluido con éxito las 14 personas que fueron seleccionadas para participar de las 50 que enviaron sus currículum en el plazo marcado por Logirail, que fue la encargada de seleccionar a la gente que acabó pasando por el aula de sus instalaciones en Bayas.
Estaba previsto que se eligieran entre 10 y 15 y se fue casi al máximo, optando por coger a gente de Miranda y su entorno y mayoritariamente a mujeres, eran el 85%. También casi uno de cada 3 superaba los 50 años.
Si bien, se esperaba que de los que concluyeran fueran unos cinco los que se acabaran incorporando al centro y, finalmente, han sido dos los que lo han hecho, menos de la mitad. Aunque, en todo momento, Renfe dejó claro que no existía ningún compromiso de contratación cerrado.
La empresa valora de manera «satisfactoria» el desarrollo del primer curso dedicado al sector de al aplicaciones móviles
Bolsa de empleo
Ahora mismo, Logirail cuenta con dos ofertas de empleo activas como programador y como desarrollar Java en la web de Miranda Empresas; y, además, en su propia página tiene abierta la posibilidad de que se envíen currículum de cara a formar parte de una bolsa de empleo para personal cualificado en tecnologías informáticas. Más concretamente, se solicita perfiles de candidatos con formación o experiencia, tanto senior como junior, relacionado con programas de desarrollo web, java, movilidad SAP y análisis de datos.
Y es que el objetivo de la empresa es acabar el año con 60 personas en plantilla, lo que implicaría incorporar casi una decena más porque ahora cuenta con 49 (además de los dos que se acaban de incorporar al área de aplicaciones web que se ha incorporado al proyecto de la ciudad).
El paro baja en 126 personas en mayo en Miranda empujado por la actividad de Servicios
Hasta 90 parados han logrado un empleo en ese sector, en una ciudad en la que hay 1.784 desempleados inscritos en el Ecyl
Cristina Ortiz. Viernes, 2 de junio 2023
Miranda se suma a la tendencia generalizada de descenso del paro en mayo y lo hace rebajando un 6,6% el número de desempleados que figuran inscritos en la oficina del Ecyl. Porcentaje que implica que, en el último mes, han encontrado un trabajo en la ciudad 126 personas y, además, lo han hecho, en todos los sectores. No hay ninguno que se haya quedado atrás.
Aunque sí que hay uno que destaca de manera especial por su impacto en la generación de empleo en la ciudad: Servicios, donde han logrado una ocupación 90 personas, el 71,4% del total mensual. Pero si la comparativa se hace con la situación que en ese área había hace justo un año, apenas se ha movido. Ahora hay 1.286 parados que demandan una ocupación en ese ámbito y al acabar mayo de 2022 eran 1.292. Es decir, son sólo 6 menos.
Una situación que se repite en la mayoría de los sectores, con excepción de Industria, donde el porcentaje de parados ha experimentado un descenso del 30% en un año. Entonces había 262 demandantes y ahora, tras encontrar empleo 9 personas en el último mes, son 183 los que están a la espera de una oferta laboral en ese área.
Ahora mismo, tras lograr un empleo 11 personas en mayo en Agricultura, es exactamente medio centenar el grupo que sigue a la espera. Son 3 menos que en el mismo periodo del pasado ejercicio, con lo que se podría decir que la situación del sector es bastante estable en la ciudad.
En Construcción cuatro personas han salido de las listas del Ecyl, pero 130 siguen pendientes de incorporarse al mercado laboral en ese ámbito y son, además, cinco más que hace un año.
También es ligeramente superior el colectivo de los que buscan acceder a su primer empleo, son 135 ahora y pese a haberlo logrado en mayo 12 de los inscritos, siguen siendo once más que hace un ejercicio.
Destaca también en la estadística mensual del Ecyl la diferencia entre mujeres y hombres en el acceso al empleo, ya que en esta ocasión, han logrado un trabajo el doble de mujeres que de hombres. De las 126 personas que han logrado una ocupación, 86 han sido féminas y 40 varones. Aún así, ellas son muchas más. Hay 1.059 inscritas, mientras que ellos suman 725.
Buena parte de los empleos han tenido como destinatarios parados de más de 25 años, concretamente 98, aunque siguen siendo 1.662 los que esperan una oportunidad;frente a los 122 que están por debajo de esa edad, tras salir 28 de la lista. En total, son 1.788 las personas que al acabar el mes figuraban inscritas en la oficina del Ecyl de la ciudad.
En términos generales de la provincia de Burgos, el desempleo, gracias a la suma de los descensos en las 7 oficinas del Servicio Público de Empleo, ha bajado en 669 personas, que representan un 4,4% respecto al mes anterior. Si la comparativa se hace con el mismo mes de 2022, el paro ha bajado un 7,8%. Ahora mismo son 14.351 los demandantes de una ocupación.
